不可否认，汽车工业竞争力高度依赖技术和规模优势。产销规模的跃升不仅会给企业带来研发、制造、销售成本的下降，供应链议价权的提高，而且有助于其在多条技术路线、多种商业模式上进行探索与创新。不过，这个规模究竟多大才能形成竞争优势，业内并没有定论，也很难一概而论。因为不同企业产品和品牌定位不同，成本管控能力不同，盈亏平衡点也不尽相同。
汇通财经APP讯——周二(10月22日)亚盘时段，美原油小幅回落，交投于69.84美元附近，基本面上主要是美国大选临近，情绪上不支持油价走强，且上周跌幅较大，处于修正阶段，而地缘局势不确定性升温，使得供给端担忧情绪再起，技术层面共振之下支撑油价超跌反弹。
BOK Financial公司高级交易副总裁Dennis Kissler说，"由于中东地区战事持续升级，原油期货今早获得提振...以色列还准备对伊朗发动更多报复性攻击"。
美国能源信息署(EIA)上周表示，在截至10月11日的一周内，上周油田产量增加了10万桶/日，达到创纪录的1,350万桶/日。
在供应方面，能源服务公司贝贝克休斯(Baker Hughes) BHGE.N周五发布的一份备受关注的报告显示，上周美国能源公司削减了石油和天然气钻机数量，这是五周以来的第四次。钻机数量减少一台，至585。
美联储卡什卡利周一表示，若就业市场快速转弱，可能会主张加快降息步伐；明尼亚波利斯联邦储备银行总裁卡什卡利(Neel Kashkari)周一再次表示，他预计未来几个季度将 "适度 "降息，但若劳动力市场急剧恶化，可能会促使他主张加快降息步伐。
"如果我们看到劳动力市场转弱，比如有确凿的证据表明劳动力市场正在迅速转弱，"卡什卡利在奇佩瓦福尔斯地区商会(Chippewa Falls Area Chamber of Commerce)的一次会议上说。
卡什卡利说，他目前认为利率仍在为经济踩刹车。但他同时表示，在美联储加息期间以及上月降息以来，经济的强劲表现向他发出了信号，即政策利率的终点，也就是所谓的中性利率，即借贷成本既不会减缓也不会刺激经济增长，可能会比过去更高。
卡什卡利说："我们希望劳动力市场保持强劲，我们希望通胀率回落到2%的目标，"适当的利率路径将 "取决于数据"。
人们普遍预计，美联储将在11月6-7日举行的下次会议上再次降息25个基点。
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